2020年5月，在人類載人航天領(lǐng)域，兩件大事引人注目——
5日，中國文昌航天發(fā)射場，長征五號B運載火箭成功發(fā)射新一代載人飛船試驗船；8日，試驗船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域著陸，任務(wù)取得圓滿成功。
31日，美國肯尼迪航天中心，獵鷹九號運載火箭成功發(fā)射載人“龍”飛船，載著兩名航天員奔向國際空間站。
▲ 獵鷹九號火箭托舉載人“龍”飛船起飛
一個月之內(nèi)，中美兩國的新一代載人飛船都有重大進展。
我國新一代載人飛船與美國載人“龍”飛船都采用兩艙構(gòu)型，在執(zhí)行近地軌道任務(wù)時最多可乘7人，返回艙可重復(fù)使用，進一步降低成本。
▲ 載人“龍”飛船待發(fā)
在航天員工作、生活的返回艙內(nèi)，兩國新一代載人飛船都采用了一系列人性化設(shè)計，操作上刪繁就簡、降低使用難度，生活、娛樂設(shè)施更豐富，讓航天員工作、生活更便捷、更舒適。
▲ 載人“龍”飛船內(nèi)部
發(fā)射載人“龍”飛船，是自航天飛機退役后，美國首次在本土開展載人航天發(fā)射任務(wù)，標志著美國載人航天進入了一個新的階段。
而承擔(dān)我國空間站建設(shè)重任的長征五號B運載火箭成功首飛，也標志著我國載人航天工程空間站建設(shè)拉開帷幕。除了長征五號B首飛任務(wù)，我國空間站建設(shè)階段還有11次飛行任務(wù)，預(yù)計在2年內(nèi)完成。2022年前后，我國將建成載人空間站。
▲ 我國空間站示意圖
除了近地軌道任務(wù)，我國新一代載人飛船還將兼顧月球與深空探測任務(wù)。在首次飛行任務(wù)中，我國新飛船試驗船通過多次自主軌控將軌道抬升至遠地點為8000千米左右的大橢圓軌道，制動后以超過9千米/秒的再入速度返回，為返回艙創(chuàng)造了接近第二宇宙速度返回再入的熱流條件，驗證月球與深空探測任務(wù)的相關(guān)技術(shù)。
▲ 我國新飛船試驗船示意圖
低成本、低操作難度、高集成、高舒適，兩國新飛船體現(xiàn)的商業(yè)化思維，也意味著商業(yè)航天旅行的時代離我們越來越近了。未來，將有更多人有機會飛向太空，體驗掙脫地球懷抱的釋然，仰觀宇宙之大，俯察品類之盛。
▲ 長征五號B運載火箭發(fā)射新飛船試驗船
同一個月份，同樣的海濱，同樣的藍天，同樣歡呼的人們，目送新一代飛船出征。
在這個蔚藍的星球，在這個特殊的時期，無數(shù)顆心同頻共振，將希望寄往浩瀚宇宙。
